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交通运输经济毕业论文范文模板

学术论文 2020-08-18 85
导读:交通运输经济论文应该如何写作?在我们的一个日常生活当中很多行业都是需要评定职称的,而想要顺利的评上职称,那么写作一篇优秀的论文就是不可或缺的,本论文分类为经济论文,下面是小编为大家整理的几篇交通运输经济论文范文供大家参考。
  交通运输经济论文3800字(一):浅谈我国交通运输经济现状及发展方向论文
  摘要:交通运输是人类社会生产、生活不可或缺的内容,交通运输经济是市场经济的重要组成部分,要提高对交通运输经济的重视,建立起一整套完整科学的交通运输体系,更好地将生活的各个领域有机结合起来。本文主要从交通运输的概念入手,深入剖析目前我国交通运输存在的问题和现状,针对这一系列问题阐明交通运输未来的发展方向。
  关键词:交通运输经济;现状;发展方向
  1交通运输概述
  交通运输是指与一定的交通工具、交通设施相联系的铁路、公路、水上和空中交通运输,交通运输与人民群众生命安全紧密相连。在2014年的交通运输工会上提出了“四个交通”的概念,其中以“综合交通”为核心,顺应新时代的新需求,规划完善空运、铁路、水运、公路、管道等行业的发展,实现工业化、信息化、城镇化的整体发展需求。
  改革开放以来,我国的交通运输方式都得到不同程度的发展。随着交通运输事业市场化程度的不断提高,在市场中,各种交通运输方式也展开了激烈的竞争,由于运输市场缺乏统一的规划和管理,各种运输方式的发展也出现了差异不均衡的现象。综合交通运输体系是现代运输交通方式的重要组成部分,综合交通运输方式的发展可以推动物流行业的发展,从而拉动国民经济发展。从我国现代交通运输经济发展来看,交通运输是经济发展的基本要求,是社会经济发展的重要纽带,促进社会分工和经济规模的形成。总之,交通运输经济在政治、经济以及社会等各方面都有重要的作用。
  2我国交通运输经济现状
  2.1我国交通运输经济滞后于国民经济
  “要想富,先修路’这是我们大家熟知的一句话。改革开放以来,我国的交通运输业有了大幅度发展,与此同时,我国的国民经济也快速发展,事实上,交通运输经济的发展对国民经济的发展有先行作用。
  纵观近几年交通运输经济的发展,虽然呈上升趋势,但是仍滞后于国民经济的发展。交通运输经济存在运输生产力水平不高、运输基础设施建设滞后、运输组织水平和运输效率较低、运输法制建设滞后以及交通网络设计不合理等一系列问题。这些问题严重制约我国交通运输经济的进一步发展。時代在进步,科技水平也在大幅度提高,然而在我国,地域差距大、人口分布不均匀,使得各个地区交通运输建设投入比例不均衡,地区之间的交通网衔接有差别,所以整个交通运输经济发展失衡,明显落后于国民经济的发展水平。
  2.2交通运输网络设计不合理
  城市化进程不断加快,人们更多地关注建筑结构,而忽略了国家道路建设,我国的道路人均面积比过去低。近几年,我国经济迅猛发展,人们的生活水平不断提高,人们对交通运输行业特别是道路建设的质量提出了更高的要求。但是我国的交通运输状况远远落后于西方发达国家,在我国的部分城市中仍然存在交通拥堵的现象,可以说我国的交通运输经济进入了瓶颈发展阶段。
  我国的一些城区,特别是老旧城区,停车规划不合理。随着人们购买力的增加,车辆越来越多,但是停车位却越来越少。而交通运输设备老化,交通运输任务量大,许多公交车都存在超负荷现象。城市经济的快速发展和可利用的城市空间不断缩小成为一对显著的矛盾,这一矛盾随着交通运输设备的不断增加而加大。
  2.3交通运输资金投入不均衡
  我国许多城市仍然存在交通拥堵的现象,就想要去修建更多的交通运输道路,可是资金成为修建道路的最主要制约因素。我国中西部地区整体经济发展水平较低,与东部地区相比资金投入有限,一定程度上制约了交通运输的发展。位于我国西南部的贵州省属于交通要塞,具有连接南北、贯通东西的交通枢纽位置,但是整体经济发展水平低,资金投入不足,贵州省内的地市发展也存在巨大差异。
  我国各地区的历史文化发展存在差异,各地区经济发展速度不同,这导致东西部财政状况差异,进而导致各地区交通运输建设的投入不均衡。各地区交通运输状况也存在巨大差异,尽管我国交通运输部门已经给予交通运输建设大量的资金投入,但是资金投入仍然不能保证各地区交通运输的均衡发展。
  2.4交通运输管理制度不完善
  我国当前交通运输管理部门存在职责不明确,交通运输管理体系和管理制度缺乏科学性和合理性,不能保证完全的透明化和公开化。
  部分交通运输工作人员素质较低,不遵守交通法规,违规的现象也时有发生。部分货车追求利益至上的原则,运输的货物严重超载,安全隐患极大,给交通运输和道路维护都带来了不便。甚至于一些地方存在运输能力相对过剩的现象,产生激烈的竞争,而这种竞争并不是公平竞争,而是无原则、无秩序的竞争。
  除此之外,在我国的部分乡镇,由于部分公民道德素质偏低,法制观念淡薄,相关执法部门和宣传部门配合不到位等原因,乡镇成为交通运输发展的一大难题,公路设施遭到破坏,有些交通路段被房屋侵占,严重影响车辆的正常行驶,更影响交通运输经济的可持续发展。
  3我国交通运输经济的未来发展方向
  随着我国经济体制改革不断完善,目前,我国的交通运输行业正处于转折的黄金时期,交通运输发展与信息化的有机结合才刚刚拉开帷幕,还有更大的发展空间,在未来的发展过程中要从“走得了”转变为“走得好”,这明确了我国交通运输经济的未来发展方向。
  3.1走生态环保路线
  交通运输环保是目前最为关注的热点之一,要坚持保护优先、预防为主、综合治理、公众参与、损坏担责等一系列原则。
  首先,严禁淘汰车型和能耗排放超标的车辆进入运输市场,各部门相互配合加快黄标车辆退出道路运输市场。其次,大力宣传采用洁净化燃料,例如煤化汽油、甲醇、天然气以及液态氢等燃料,防止和减少环境污染和生态破坏。其三,采用混合驱动的方法,采纳现在的新能源汽车,用电机驱动代替发动机驱动。使汽车与信息技术有效结合,实现智能化、信息化、自动化的发展前景。最后,责任到人,对于环境保护监督管理人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的现象,由所在单位责任到人,给予严肃处理。
  高速铁路作为现代交通工具的一种,洁净环保是其主要特征。许多城市采用城市轨道交通,走生态环保道路,高速度、智能化、生态环保是现在交通运输发展的主要方向。
  3.2信息智能化方向
  随着网络技术的不断发展,先进的信息技术、大数据处理方式、电子控制技术以及信息集成技术等已应用到交通运输中。交通运输现代化的必由之路是信息智能化道路。
  20世纪60年代末,美国就开始研究智能运输系统,20世纪70年代日本也相继进入研究的初始阶段,80年代以来,世界上许多的发达国家纷纷投入到智能交通系统的研发过程中,到了90年代汽车电子技术向智能化、集控化方向迈进。随着科技的不断创新,我国提出到2025年,交通运输基础设施和运载装备向全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐。交通运输成为北斗导航的民用主行业,随着第五代移动通信和卫星通信等的应用,交通运输数据水平大幅度提高,出行的信息服务全程覆盖,物流服务平台和一体化进入新的发展阶段。
  3.3优化交通运输速度
  安全、环保、高速度是交通运输发展离不开的研究话题,提高货物的运输效率直接与消费者的利益相关。但是目前,车辆的速度受到交通法规的严格限制,想要克服这些阻力提高运输速度就要合理地运用身边的有效资源。
  首先,可以采用合理的运输方式,如集装箱运输、托盘运输和柔性集装袋运输等,加快运输作用前、后的装卸方式,有效克服货车“跑在中间,窝在两头”的弊端。其次,重视货物的运输包装和货车结构,保证货物在运输、紧急制动时的安全。由此可见,提高交通运输并不能一蹴而就,这是一个系统化工程。如果仅为了提速而忽视了经济效益,那么这种提速便失去了生机。例如航空和水运,想要提速就需要减少和脱离与空气媒体的接触,所以超高速磁悬浮列车仍处于试验阶段就是由于这一原因。
  各種运输方式在提高速度方面有不同的特点,不能为了提高交通运输速度而照搬其他的运输方式,任何一种交通运输工具在特定的媒介中运行都可以找到相应的运行规律,应不断与科学技术结合,优化交通运输速度。
  3.4加大区域间交通运输的联系
  纵观人类历史,交通运输作为区位影响因素始终与区域经济结构紧密相联,成为影响区域经济发展的主要因素之一。交通运输区域之间协调发展有利于区域内外共存与和谐发展,通过紧密联系,形成优势互补,带动整体经济、社会、文化和生态的可持续发展。
  一方面,交通运输的发展是满足区域经济活动引发的交通运输需求。交通运输的发展可以推动区域经济发展,良好的交通设施可以促进产业结构的优化,凸显区域优势。另一方面,区域经济的发展促进交通运输能力的提高,区域经济的提高会加大对交通运输的需求。由此可见,交通运输的建设与地区经济的发展是相互影响的关系,只有二者有机结合,相互促进,才能达到合作共赢的效果。
  4结语
  综上所述,交通运输经济的发展在推动经济发展和人类社会进步方面发挥着重要作用,虽然我国交通运输经济存在滞后于国民经济、交通运输网络设计不合理、交通运输资金投入不均衡以及交通运输管理制度不完善等问题,但是仍要重视交通运输业的发展,走生态环保路线、优化信息智能化方向、提高交通运输速度、加大区域间交通运输的联系。
  交通运输经济毕业论文范文模板(二):交通运输经济管理的意义及其未来发展方向论文
  摘要:近年来,我国经济建设发展非常迅速,推动我国各行业的快速发展。在市场经济条件下,交通运输业取得了快速发展和进步,取得了一批成绩,同时,市场经济环境也给交通运输业的发展带来一定的金融风险,影响交通运输业的健康稳定发展,要制定有效的交通运输经济规划和措施,有效协调机制管理与交通运输的关系,充分发挥交通运输经济的价值和效益,促进交通运输业的可持续发展。
  关键词:交通运输经济管理的意义;未来发展方向
  引言
  时代的进步,科技的发展使我国快速进入现代化科学技术发展阶段的同时改善我国人们的生活品质。当前,我国交通运输建设投入极大,高铁、高速公路等交通设施建设不但为人们的出行提供了更为便捷、安全的保障,也为社会经济的发展提供了重要的驱动。交通运输业是我国经济建设的基础产业,以市场经济管理手段去管理交通运输业,有利于交通运输经济的发展,更利于以市场机制去科学合理地配置社会资源。
  1交通运输经济管理的意义
  1.1促进市场经济进一步发展。随着交通运输的不断发展,加快交通运输网络的发展和交通基础设施的建设,使交通运输网络体系更加完善,可以显著提高道路运输的运输能力和运输性能,其次,运输业的不断发展也对管理提出了更高的要求,由于市场经济环境直接关系到交通运输经济管理,加强交通运输经济管理可以促进交通运输经济的持续稳定发展,提高全社会的生态效益和经济效益。
  1.2实现运输经济的长远发展。在新时期的发展中,为了保障交通运输能够得到长远健康的可持续发展,要对其中的运营模式进行创新,做好相应的优化工作。其中,重点需要优化的工作便是交通运输经济模式,可以将交通运输的成本投入减小很多,使其中能够获取的效益提升,满足经济和社会效益的双重提高。
  2未来发展方向
  2.1创新建设运营机制,解决资金方面的问题。积极主动地进行对PPP模式的探索和应用,拓宽筹助资金的渠道,大范围内筹集资金,更加主动的吸引社会资本参与到交通运输建设。打破地域之间的界限实现资金的集聚。主动对跨省市的交通运输统一规划管理,由省级相关部门统筹领导实施,市县级政府部门进行财政补助支持,实现干线的统一建设和管理运营。可以实行由省政府部门授权一个专门的项目建设机构,实行责任管理。经由授权机构对项目的各个阶段和环节进行管理,和后期的干线运营等工作。也可以通过授权给一个政府出资方与社会资本组建项目公司,沿线的市县政府部门承担所属辖区干线路段的建设资金,后期的线路维护和运营管理资金,并且后期的干線所得收入地方财政,同时建立绩效考核机制,监督个地方的实行效果。找准效益平衡点,吸引社会资本共同建设。邀请相关专家进行专业知识培训和咨询相关的专业机构,反复与潜在的社会资本磋商沟通交流,认真测算确定收益平衡点,确保实施方案的科学性、合理性、可行性。实现社会资本的利益性,从而减少资金风险和政府财政的最大限度节约。争取地方政府部门保证项目的有效实施和运营体系管理。省政府部门进行统筹实施,将县市所属辖区内项目建设路段责任支出规划到市县中长期财政规划内,并且出具相关书面文件报告,保障项目的有效实施和后续相关干线路段的基本维护和运营治理。
  2.2信息管理的改进。随着科学技术的不断发展,特别是信息时代的到来,鉴于传统的道交通运输经济管理不断优化,而现代信息管理的应用不仅大大提高了交通运输经济管理的效率,同时也提高了交通运输业的核心竞争力,使道交通运输更加健康稳定,一是要逐步加强交通运输业信息设施、相应的计算机软硬件设备建设,结合运输公司的运输要求和订单,有计划、有步骤地实施,建立先进的信息系统,使道路从业人员能够及时、有效地从网站上了解市场动态,数据共享和实时通信为数据的价值提供了充分的空间,其次,信息技术的有效应用可以进一步了解和评价道路交通发展的各项指标,完善传统的评价体系和道路交通管理体系,挖掘其潜力,充分发挥交通运输的价值,实现交通运输的健康发展。
  2.3完善交通运输经济的管理模式。良好的市场经济模式发展,可极大的带动运输经济,使其稳步提升。这其中最重要的基础便是就市场经济体制,可系统并且全方位的优化交通运输经济管理模式。具体来说便是,坚持应用经济手段,辅之以行政手段实施相应的管理模式。针对具体的发展过程,政府不可给予过度干预,要给予引导和指导,并强化经济调节产生的重要作用,将管理权合理还给市场,利用市场可科学配置运输行业领域当中的资源,并加以整合。针对政策的完善,可将相应的价值作用进行发挥,以便对交通运输行业市场当中的规范性以及公平性给予同时维护,保障交通运输经济可以得到更多的创新。
  2.4引入预算及内部控制管理模式。降低成本和提高经济效益是任何经济体的重要管理目标。在市场经济条件下,交通运输经济管理同样应注重成本及效益问题。而经济成本的降低及效益的提升需要加强其内部预算及控制管理工作,从制度层面强化管理。在交通运输经济管理中,要针对运输服务各阶段给予全面预算管理,制定完善的预算管理机制,定期评估和检查预算机制执行情况,协调各方资金的合理使用,科学配置资金应用,使交通运输成本更加合理。在交通运输发展基金管理中,利用预算管理手段有效地管理和控制现金流,实现项目投资渠道的标准化,确保资金投入的回报率。管理好交通运输各个项目的成本,定期评估资金流风险,以提高交通运输经济管理的效果。全面预算管理必须同交通运输经济发展实际相结合,精准而及时地把握市场信息变化动态,第一时间把握市场发展机遇,推动交通运输经济管理水平的提升。当然,交通运输经济管理中施行全面预算管理必须注重现金流和成本问题。这是全面预算管理的核心问题,也是加强成本控制的基础。严格把控好现金流,方能确保项目资金的及时回收,确保资金支持的科学化及合理化。加强现金流的收支管理,也是进一步推动内部财务管控功能最大化和确保资金应用集中的重要手段,更能凸显资金的合力优势,也能降低财务风险,提升资金利用率。同时,还要注重目标成本管控工作。由交通运输业利润表现可知,全面预算管理会影响企业利润。所以,要加强目标成本管控工作,同企业发展实际相结合,分析全面预算影响交通运输业经济效益的主要因素,据此分析制定经济效益提升及成本控制的措施,做好成本控制工作,以确保其经济效益的提高。
  2.5改善融资和投资环境。从目前来看,投融资不足和投资困难是制约我国交通运输经济发展的关键因素,因此,必须结合交通运输经济的实际需要和发展需要,全面完善现有的资金供给体系,促进对交通运输的投融资,为交通运输建设融资创造良好环境,建立交通运输项目专项资金使用制度,确保交通运输项目资金合理使用。
  结语
  总之,在市场条件下,对交通运输的经济管理提出了更高的要求,传统的管理形式和方法已经不能满足日益增长的交通运输需求,要有效解决这些问题,必须正确认识道路运输经济管理的重要性,深入分析问题产生的原因,有针对性地提出解决问题的办法,促进交通运输经济的长期可持续发展。

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